作為全球舉足輕重的汽車(chē)銷(xiāo)售及汽車(chē)制造大國，中國汽車(chē)工業(yè)前景一片輝煌。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng )新，更需要一個(gè)強大的零部件體系作支撐。據統計，2005年汽車(chē)零部件總產(chǎn)值已占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的34.8%。隨著(zhù)世界經(jīng)濟全球化、市場(chǎng)一體化的發(fā)展，汽車(chē)零部件在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位越來(lái)越顯著(zhù)。
汽車(chē)繼電器是汽車(chē)零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應用于控制汽車(chē)啟動(dòng)、預熱、空調、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通訊、導航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門(mén)窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車(chē)電子儀表和故障診斷等系統中，是僅次于汽車(chē)電子傳感器在汽車(chē)產(chǎn)品上應用最多的汽車(chē)電子元器件之一。
隨著(zhù)人們對汽車(chē)人性化、舒適化要求的提高，近年來(lái)汽車(chē)繼電器的用量呈現快速上升趨勢。汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為繼通訊業(yè)之后的繼電器第二大應用領(lǐng)域市場(chǎng)，目前全球汽車(chē)繼電器的銷(xiāo)售額約占繼電器總銷(xiāo)售額的20%。
一、全球汽車(chē)繼電器市場(chǎng)需求情況
隨著(zhù)近年來(lái)汽車(chē)電子、電器產(chǎn)品的發(fā)展，汽車(chē)繼電器也得到跨越式的發(fā)展，世界汽車(chē)繼電器的生產(chǎn)和銷(xiāo)售正呈逐步上升趨勢。
根據風(fēng)險發(fā)展公司（VDC）2005年初對全球繼電器市場(chǎng)的調查報告顯示，目前汽車(chē)繼電器的銷(xiāo)售額約占繼電器總銷(xiāo)售額的20%，汽車(chē)業(yè)已經(jīng)成為繼通訊業(yè)之后的繼電器第二大應用領(lǐng)域市常
統計數據顯示，2006年全球繼電器銷(xiāo)售額為42.2億美元，其中汽車(chē)繼電器銷(xiāo)售額為8.5億美元。預計2007年全球繼電器銷(xiāo)售額將達44億美元，其中汽車(chē)繼電器銷(xiāo)售額為8.9億美元，增幅4.71%。
調查顯示，2010年世界汽車(chē)保有量將達到10億輛，年產(chǎn)量為7500萬(wàn)輛，如以每輛汽車(chē)上繼電器平均用量為20只、每輛汽車(chē)每年維修用繼電器平均用量為10只、汽車(chē)修配量按保有量的10%計算，則2010年世界汽車(chē)繼電器市場(chǎng)需求量將突破25億只。由此可見(jiàn)，汽車(chē)繼電器的發(fā)展空間非常巨大。
二、中國汽車(chē)繼電器市場(chǎng)需求情況
受到高速發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、急速發(fā)展的IT業(yè)以及正在復蘇的元件行業(yè)的推動(dòng)，中國大陸已成為世界主要的繼電器供應基地之一。2006年繼電器生產(chǎn)總量初步估計可達到35億只，約占全球繼電器總產(chǎn)量的25.3%。預計到2010年，中國將成為世界最大的繼電器生產(chǎn)國家，年產(chǎn)量45億只以上，其中汽車(chē)繼電器年產(chǎn)量將達到6.5億只。
1、中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2006年中國的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達到727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛，同比增長(cháng)27.32%和25.13%，遠遠超過(guò)年初預期，已超過(guò)德國，在美國、日本之后成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國，同時(shí)超過(guò)日本，成為全球第二大汽車(chē)消費國。其中乘用車(chē)（含轎車(chē)、MPV、SUV等）產(chǎn)銷(xiāo)達523.31萬(wàn)輛和517.60萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32.76%和30.02%；商用車(chē)（含客車(chē)、貨車(chē)等）產(chǎn)銷(xiāo)達204.66萬(wàn)輛和204萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.25%和14.23%。
預計2007年中國汽車(chē)消費量仍將繼續保持兩位數的增長(cháng)速度，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比將增長(cháng)15%，超過(guò)830萬(wàn)輛，其中轎車(chē)增幅仍將高于整體增長(cháng)幅度。預計到2010年中國汽車(chē)總產(chǎn)量將達1100萬(wàn)輛，超過(guò)日本，成為世界第二大乃至世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國。
2、中國汽車(chē)繼電器總用量情況
就中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現狀來(lái)看，據調查，汽車(chē)繼電器用量最多的是乘用車(chē)（含轎車(chē)、MPV、SUV等），一般每輛乘用車(chē)（含轎車(chē)、MPV、SUV等）平均用15只繼電器（一些高級轎車(chē)可用到25只左右的繼電器）；每輛商用車(chē)（含貨車(chē)、客車(chē)等）平均用13只繼電器（其中每輛貨車(chē)平均用7只繼電器、每輛客車(chē)平均用20只繼電器）。
汽車(chē)社會(huì )保有量增加也給汽車(chē)繼電器維修市場(chǎng)的需要帶來(lái)新的市場(chǎng)，商用車(chē)（含貨車(chē)、客車(chē)等）平均每年每輛維修用繼電器5只，乘用車(chē)（含轎車(chē)、MPV、SUV等）用3只。
2007年我國汽車(chē)生產(chǎn)量預計達837萬(wàn)輛，則所需汽車(chē)繼電器為12085萬(wàn)只；加上4140萬(wàn)輛保有量汽車(chē)維修用的1656萬(wàn)只繼電器，2007年中國汽車(chē)市場(chǎng)所需汽車(chē)繼電器總量預計可達13741萬(wàn)只，較2006年的11950萬(wàn)只增長(cháng)了15%。預計到2010年，中國汽車(chē)市場(chǎng)所需汽車(chē)繼電器總量將達到2億只。
三、中國汽車(chē)繼電器市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現狀及特點(diǎn)
1、中國汽車(chē)繼電器行業(yè)的供給特點(diǎn)
就中國汽車(chē)繼電器生產(chǎn)來(lái)看，目前國內汽車(chē)繼電器生產(chǎn)廠(chǎng)商達100余家，并且大都仍以多品種、小批量的生產(chǎn)格局為主。在眾多企業(yè)中，除廈門(mén)宏發(fā)等少數企業(yè)逐步實(shí)現規?；?、自動(dòng)化生產(chǎn)外，其他企業(yè)仍然是整體規模較孝專(zhuān)業(yè)化程度較低，尚未達到規?；a(chǎn)水平，產(chǎn)品質(zhì)量差距較?？梢哉f(shuō)是大型企業(yè)與小型企業(yè)并行不悖，競相發(fā)展。
此外，據統計，目前國內進(jìn)口汽車(chē)繼電器產(chǎn)品比例相對較高，約占中國汽車(chē)繼電器總需求的50%左右。但隨著(zhù)各汽車(chē)廠(chǎng)商國產(chǎn)化步伐的加快，及國內主要汽車(chē)繼電器廠(chǎng)商自動(dòng)化程度的不斷提高，這一比例正在迅速下降。以下是中國汽車(chē)繼電器供給的主要特點(diǎn)：
?。?）配套市場(chǎng)以大汽車(chē)集團為主的引進(jìn)轎車(chē)和輕型客車(chē)國產(chǎn)化配套為重點(diǎn)，大都分布在各大汽車(chē)生產(chǎn)集團、公司周?chē)?，?shí)現就地配套生產(chǎn)；
（2）汽車(chē)維修用繼電器市場(chǎng)具有較為明顯地域性；
?。?）營(yíng)銷(xiāo)模式以直銷(xiāo)為主，沒(méi)有建立完善的分銷(xiāo)體系；
（4）生產(chǎn)方式以銷(xiāo)定產(chǎn)、以銷(xiāo)擴產(chǎn)為主。
2、民族品牌實(shí)力不斷提升，逐步形成與國際品牌相抗衡的趨勢
近年來(lái)，汽車(chē)繼電器中民族品牌得到快速發(fā)展、數量劇增。表現出明顯的成長(cháng)力和競爭力，不但已逐步成為售后市場(chǎng)汽車(chē)繼電器供應的主力和出口主力，而且正在創(chuàng )造出一批具有國際競爭力的汽車(chē)繼電器企業(yè)。
目前國內汽車(chē)繼電器民族品牌主要包括廈門(mén)宏發(fā)電聲有限公司、上海滬工汽車(chē)電器有限公司、貴州天義電工廠(chǎng)等。
廈門(mén)宏發(fā)電聲有限公司創(chuàng )建于1984年，繼電器年生產(chǎn)能力7億只，是中國最大的繼電器生產(chǎn)基地，連續12屆躋身“中國電子元件百強企業(yè)”行列，目前排名第19位。宏發(fā)擁有一整套完整的質(zhì)量保證體系，是國內首批通過(guò)ISO/TS16949、ISO900l認證的廠(chǎng)家之一。在產(chǎn)品研發(fā)方面，全部采用三維CAD技術(shù)，模具、零件制造和成品裝配工藝與設備等方面均位于國內同行業(yè)領(lǐng)先地位。宏發(fā)擁有目前國內最大的檢測中心，通過(guò)了中國合格評定國家認可委員會(huì )（CNAS）、美國ULCUR及德國TUV和VDE的認可，是中國唯一一家獲VDE認可的TDAP實(shí)驗室。
汽車(chē)繼電器是宏發(fā)公司的重點(diǎn)發(fā)展項目，2006年產(chǎn)量在國內位居首位，一直穩定地為GM、Ford、FIAT、Delphi、Hella、奇瑞、江鈴、哈飛、長(cháng)城等公司配套供貨，并與之建立了長(cháng)期穩定的合作關(guān)系。
上海滬工汽車(chē)電器有限公司于1997年成立，主要投資方為上海飛樂(lè )股份有限公司，除汽車(chē)繼電器外，還同時(shí)生產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)關(guān)、汽車(chē)控制器和執行器等。產(chǎn)品廣泛用于轎車(chē)、卡車(chē)、小客車(chē)和輕型車(chē)。
貴州天義電器有限責任公司隸屬中國航空工業(yè)第一集團，現有員工1880人，其下屬子公司貴州天義汽車(chē)電器有限公司主要生產(chǎn)汽車(chē)繼電器，1987年成為首批桑塔納轎車(chē)配套單位。
3、進(jìn)口汽車(chē)繼電器的國產(chǎn)化帶來(lái)的機遇與挑戰
目前中國已成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國，全球主要汽車(chē)廠(chǎng)商均已在中國投資建廠(chǎng)。并且迫于成本壓力，大多數汽車(chē)廠(chǎng)商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件的國產(chǎn)化進(jìn)程，這給中國汽車(chē)繼電器企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機遇。但同時(shí)也使得競爭形勢變得日益嚴峻：
?。?）整車(chē)廠(chǎng)采購成本的日益降低使得繼電器廠(chǎng)商利潤空間越來(lái)越少
由于整車(chē)銷(xiāo)售利潤率的不斷降低（由2003年的9.11%降至2005年的4%）及持續的價(jià)格戰，降低成本，特別是降低采購成本成為國內所有汽車(chē)廠(chǎng)家的首要選擇。目前國內眾多汽車(chē)廠(chǎng)商已在盡全力降低成本，并計劃逐步替換進(jìn)口汽車(chē)繼電器產(chǎn)品。這給國內汽車(chē)繼電器生產(chǎn)商帶來(lái)機會(huì )的同時(shí)，也使得國內市場(chǎng)競爭變得更為激烈。
（2）國際汽車(chē)繼電器廠(chǎng)商來(lái)中國爭取市場(chǎng)和利潤的形勢越來(lái)越嚴峻
目前眾多跨國汽車(chē)繼電器廠(chǎng)商看中中國巨大的市場(chǎng)前景，紛紛在中國投資建廠(chǎng)，通過(guò)壓縮生產(chǎn)成本來(lái)降低市場(chǎng)價(jià)格，同時(shí)他們還將國外運作成熟、技術(shù)先進(jìn)的配套體系帶到了中國。以“國際品牌”加“中國價(jià)格”來(lái)應對國內繼電器廠(chǎng)家。這些都給國內汽車(chē)繼電器市場(chǎng)帶來(lái)了無(wú)形的壓力。
?。?）國內繼電器廠(chǎng)商的不規范競爭使得競爭形勢日益嚴峻
由于汽車(chē)繼電器門(mén)檻較低、利潤水平又高出傳統繼電器產(chǎn)品，近年來(lái)國內眾多繼電器制造商紛紛轉向汽車(chē)繼電器生產(chǎn)。目前國內汽車(chē)繼電器生產(chǎn)廠(chǎng)商已超過(guò)100家，在這些廠(chǎng)家中，除廈門(mén)宏發(fā)等少數企業(yè)外，其他眾多企業(yè)仍然規模參差不齊，生產(chǎn)格局以多品種、小批量為主，尚未達到規?；a(chǎn)水平。
另外，由于國產(chǎn)汽車(chē)降價(jià)嚴重，采購成本不斷降低，使得眾多國內汽車(chē)繼電器生產(chǎn)廠(chǎng)商為了生存，在營(yíng)銷(xiāo)策略上紛紛以低價(jià)格手段搶占市常這給國內汽車(chē)繼電器市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的競爭壓力。
通過(guò)上述分析，我們看到全球、特別是中國汽車(chē)繼電器市場(chǎng)容量非?？捎^(guān)，發(fā)展前景巨大，這些都給中國民族汽車(chē)繼電器企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機遇。但與此同時(shí)，汽車(chē)國產(chǎn)化趨勢以及日益增加的內外競爭壓力也使得激烈的市場(chǎng)競爭變得不可避免。因此，中國民族汽車(chē)繼電器企業(yè)迫切需要加大高新技術(shù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低間接成本，迅速積累和提高在汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗，努力為客戶(hù)提供整體解決方案，不斷提升自身的品牌價(jià)值，在內亂外強的形勢下創(chuàng )建汽車(chē)繼電器行業(yè)的民族品牌。
